丙烯酸酯壓敏膠的制備步驟分別有以下幾步：1）采用自制的含羥基的丙烯酸酯類低聚物代替丙烯酸酯類單體改性水性聚氨酯，使丙烯酸酯與聚氨酯發(fā)生接枝反應(yīng)，專業(yè)的阻燃膠價格再通過交聯(lián)劑交聯(lián)形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，與丙烯酸酯類單體改性相比反應(yīng)更充分，阻燃膠實現(xiàn)單體殘留量低，制備工藝簡單，節(jié)能環(huán)保的目的；2）采用氧化還原引發(fā)體系對產(chǎn)物進行后處理，進一步降低單體殘留量，得到超低單體殘留的綠色膠粘劑產(chǎn)品；3）合成的產(chǎn)品穩(wěn)定性良好，力學(xué)性能優(yōu)異，阻燃膠價格無論是初粘還是持粘均高于單純丙烯酸酯乳液和丙烯酸酯單體改性水性聚氨酯，可作為壓敏膠廣泛用于生產(chǎn)、生活等各領(lǐng)域。

1. 航天、航空領(lǐng)域普遍采用：阻燃膠水在航天、航空工業(yè)領(lǐng)域開發(fā)最早，目前應(yīng)用最為普遍。2. 電子電氣產(chǎn)品的灌封粘接：由于安全技術(shù)規(guī)范的要求，產(chǎn)品耐熱等級的提高，對所用膠粘劑提出了阻燃要求。否則由于高壓電火花將會引起著火事故。3. 印刷電路板的應(yīng)用：印刷電路板使用于電子電氣產(chǎn)品中，在加工制造時采用錫焊工藝，所以要用耐高溫的阻燃膠粘劑。4. 層壓板，裝飾及易燃表面防火的制造：在建筑領(lǐng)域中如劇院、賓館、商店等公共場所;交通工具如汽車、火車、飛機、輪船等方面，特別是與電氣等易產(chǎn)生火花處接觸的裝飾板和層壓板。國內(nèi)外都要求具有阻燃性。5. 在車船、礦井堵漏：在車船、礦井堵漏等施工中，所使用的膠粘劑要求有阻燃性，因為施工區(qū)生產(chǎn)易燃氣體不易擴散，不僅要求更換該膠固化后有阻燃性，而且在施工中不產(chǎn)生可燃氣體。6. 在許多應(yīng)用領(lǐng)域日趨擴展：隨著應(yīng)用領(lǐng)域的日益擴大，阻燃膠粘劑在許多應(yīng)用領(lǐng)域日益擴展。日本、美國和西歐等國家每年都有一些研究報道和zhuanli公開。

有機玻璃膠水綜合了溶劑型與樹脂型粘接劑的優(yōu)點、摒棄了其各自的缺點，從面實現(xiàn)了其粘接速度快（數(shù)秒內(nèi)可定位）、強度大、無氣泡、不發(fā)白、不發(fā)黃、不發(fā)裂、透明度極佳等理想的粘接效果?？扇〈忻嫔系腢V紫外線膠，太陽膠，無影膠和新一代等，不需要紫外線燈光照射，借助太陽光或自然光即可瞬間固化，可為工廠節(jié)省大量的生產(chǎn)成本；可用于各種壓克力板材粘接、擠出及澆鑄壓克力制品的粘接，對進口板材效果極佳，可實現(xiàn)立面、平面、斜面粘接等,固化速度與粘稠度可以根據(jù)要求調(diào)節(jié)且低毒、低氣味，是經(jīng)濟環(huán)保型壓克力粘接劑

丙烯酸酯類壓敏膠要有較好的持黏力，必須提高相對分子質(zhì)量，但相對分子質(zhì)量過高，膠體的黏度又過大，從而影響了涂布工 藝。只有將分子質(zhì)量不太高而黏度不太大的共聚物在 涂布時進行交聯(lián)，便可大大提高共聚物的分子質(zhì)量和壓敏膠的持黏力，從而解決性能和涂布工藝之間的矛盾。而且，交聯(lián)還可以改 善高溫下壓敏膠的拉伸強度、粘接強度、耐熱性、 耐水性等性能，同時操作簡便、適用期長、固含量高，因此具有很大的發(fā)展前景, 同時，丙烯酸酯乳液型壓敏膠的耐水性、耐老化性、干燥速度慢，涂布性能不如溶劑型丙烯酸酯，因此性能的提高有很大研究空間。

1、所有的亞克力膠水都能腐蝕壓克力板的表面，并留下難以消除的痕跡，因此可以用貼不干膠的方法來保護不需粘接的部位。2、油脂、灰塵或氣孔都會粘接難以均勻涂布而留下氣泡，因此粘接前必須予以清除，同一瓶膠水有的粘接起來效果非常理想，有的卻滿是氣泡和開裂這是因為板材成分相差太大，要想解決這個問題需要把板材寄回膠水代理商，他們可以為客戶專門針對這種板材配制。3、粘接時粘接劑如用量過少會使粘接劑收縮時帶入空氣。4、直接的吹風會使粘接面的的邊沿因粘接劑的快速揮發(fā)而發(fā)白。